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一、安全帽、施工背心應有反光帶以利辨識，不應僅限於夜間，諸如天候不佳、視線
    不良時，亦有必要，爰刪除第二款夜間二字，以資周延。
二、鑑於使用道路作業如挖掘、公路施工、工程材料吊運作業、道路或路樹養護等作
    業，常發生外車撞入肇災案例，僅以設置號誌、標示或柵欄等設施，並不足以警
    示或防範，故增列應設置交通引導人員，以有效警告並指揮車輛行駛。另交通引
    導人員如有被撞之虞時，應另設電動旗手，以防止事故。爰增列第五款、第六款
    。
三、前揭設置交通引導人員與配置監視人員，兩者設置目的並不相同，前者在於有效
    警告及指揮車輛行駛；後者係依本規則第第四十條及第一百三十七條規定，分別
    於軌道上或接近軌道之場所，若通行軌道上車輛有觸撞勞工之虞時，應配置監視
    人員；隧道坑井內部裝置軌道，其側壁與行走車輛之淨距不足時，應配置監視人
    員，因各該車輛係沿軌道上通行，無法任意變更路線繞道行駛，配置監視人員之
    功能在於監視，並無指揮交通之實質作用，如遇狀況時，監視人員必須發出警告
    訊號，使人員閃避。

一、修正第一項第一款新增公路施工作業，應依公路主管機關所核可或訂定之圖說布
    設管制設施。
二、近年發生多起使用道路作業之工作場所，因車輛突入造成作業勞工被撞之災害，
    為強化作業勞工之安全，爰修正第一項第五款新增雇主設置防護設施之規定，以
    有效減低作業勞工被撞風險。
三、為強化道路作業安全，增訂第一項第七款雇主應依實際作業情形，辨識工作現場
    危害，擬定安全防護計畫，採取適當預防設施，並指派專人指揮勞工作業及確認
    依交通維持圖說布設管制設施，以保障勞工作業安全。
四、考量公路主管機關從事會勘、巡查、救災、事故處理時，雖有使用道路作業，惟
    有時間不確定、人員少之特性，且高速公路局依所訂「施工之交通管制守則」、
    公路總局依所訂「快速公路施工交通管制手冊」規定辦理防護，足以減少交通影
    響及佔用車道情事，爰增訂第二項予排除。
五、增訂第三項安全防護計畫應辦理之事項。