以鋼索供作荷物之吊升、直行、吊運車橫行等動作之裝置 (以下稱吊升裝
置等) ，其捲胴、槽輪或平衡輪之節圓直徑與鋼索直徑之比，應大於下表
之值：
┌────────┬──────┬──────────────┐
│吊升裝置等之等級│捲胴等之類別│ 比 值 │
│ │ ├────┬────┬────┤
│ │ │第一組 │第二組 │第三組 │
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│ Ａ │捲胴 │ 14│ 18│ 22.4│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │槽輪 │ 16│ 20│ 25│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │平衡輪 │ 10│ 10│ 10│
├────────┼──────┼────┼────┼────┤
│ Ｂ │捲胴 │ 16│ 20│ 25│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │槽輪 │ 18│ 22.4│ 28│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │平衡輪 │ 10│ 10│ 10│
├────────┼──────┼────┼────┼────┤
│ Ｃ │捲胴 │ 18│ 22.4│ 28│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │槽輪 │ 20│ 25│ 31.5│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │平衡輪 │ 10│ 10│ 10│
├────────┼──────┼────┼────┼────┤
│ Ｄ │捲胴 │ 22.4│ 28│ 35.5│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │槽輪 │ 25│ 31.5│ 40│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │平衡輪 │ 10│ 10│ 10│
├────────┼──────┼────┼────┼────┤
│ Ｅ │捲胴 │ 28│ 35.5│ 45│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │槽輪 │ 31.5│ 40│ 50│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │平衡輪 │ 12.5│ 12.5│ 12.5│
├────────┼──────┼────┼────┼────┤
│ Ｆ │捲胴 │ 35.5│ 45│ 56│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │槽輪 │ 40│ 50│ 63│
│ ├──────┼────┼────┼────┤
│ │平衡輪 │ 14│ 14│ 14│
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│備註： │
│1.表中之 A、B、C、D、E 及 F 分別表示附表四規定之吊升裝置等│
│ 之等級。 │
│2.表中之第一組、第二組及第三組鋼索種類如下： │
│(1) 第一組鋼索：非不銹鋼材質之鋼索，其構造為6股或8股採平行 (│
│ 蘭式 Lang’s) 撚法者及 6 股 37 絲者。 │
│(2) 第二組鋼索：鋼索之構造為 3 股、4 股或多層撚鋼索 (Multi-│
│ layer strands) 者。非不銹鋼材質之鋼索，其構造為 6 股 (│
│ 6 股 37 絲除外) 或 8 股採交叉 (普通) 撚法者；不銹鋼材質│
│ 之鋼索，其構造為 6 股或 8 股採平行 (蘭式 Lang’s) 撚法│
│ 者及 6 股 37 絲者。 │
│(3) 第三組鋼索：第一組及第二組以外之其他鋼索。 │
└──────────────────────────────┘
前項規定之吊升裝置等之捲胴、槽輪或平衡輪之節圓直徑與鋼索直徑之比
值，得依下式計算，且其值不得低於等級 A 對應之值：
┌ ┐
│ σB │
│ ──＋4g │
Ｄ │┌┌Ｄ┐ ┐μ2 │１
─＝│││─│－９│────＋９│─
ｄ │└└ｄ┘s ┘σB │Ｈ
│ ──＋4g │
│ μ1 │
└ ┘
Ｄ ┌Ｄ┐
式中之─、│─│ 、σB、μ1、μ2、g 及 H 分別表示下列之值：
ｄ └ｄ┘s
Ｄ
─：吊升裝置等之捲胴、槽輪或平衡輪之節圓直徑與鋼索直徑之比值。
ｄ
┌Ｄ┐
│─│ ：前項表中各該吊升裝置等之等級及捲胴等類別之對應值。
└ｄ┘s
σB ：鋼索之抗拉強度值。
μ1 ：第六十三條第一項第一款表中規定之安全係數值。
μ2 ：第六十三條第一項第一款經計算所得鋼索之安全係數值。
g ：重力加速度 (公尺／秒 2)
H ：修正係數，依附表五規定。
供作過負荷預防裝置使用之槽輪節圓直徑與通過該槽輪鋼索之比值，應為
五以上。